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经典案例

船体固有频率、振型和阻尼测试

测试内容:

       X型舰艇是由X厂建造的,在试航期间,对该艇进行了船体固有频率、船体振型和阻尼的测试。

 

测试用仪器设备:

       B&K Type 4370(丹麦)   加速度传感器 (8只)

       B&K Type 2692(丹麦)   电荷放大器组合 (4ch.×2)

       DH5920 (中国)    数据采集器 + 笔记本电脑和软件包

       DH5903 (中国)   手持式测振仪

 

测试方法:

       利用抛锚激振法,来获取船体垂直方向的各阶固有频率、振型和阻尼。抛锚中,锚链下放到10米左右时突然间刹车,保持原状3分钟。

 

测试使用的仪器系统配置:

 

测点布置:

       主甲板(中线面)   Fr.-4 ,  Fr.89 

       主甲板(左舷边)   Fr。8, Fr。28, Fr。44, Fr。53, Fr。64, Fr。78 

 

测点位置和仪器通道号的对应关系:

       通道号:1    2    3    4     5     6     7     8

       肋位号:89  78   64   53    44    28     8    -4

 

测试结果:

1、利用抛锚激振法, 获得船体垂直方向的各阶固有频率,振型和阻尼。其振动频响曲线如下图:

2、 船体垂直方向的各阶固有频率和阻尼

谐调阶数 1 2
船体垂直方向固有频率 4.37 8。80
阻尼比   1.91% 2。14%


3、  船体垂直方向的各阶振型

       (1) 一阶固有频率:4.37 Hz的振型

        肋位号:       -4      8      28     44       53      64        78       89

        归一振型值:   0.73    0.38    -0.07   -0.24    -0.24     0.07      0.38     1.00

       (2) 二阶固有频率:8.80 Hz的振型

        肋位号:      -4      8      28      44     53      64      78      89

        归一振型值:  0。63    0。13    -0。25   -0。13    0。13     0。45    0。19    -1。00

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